{"id":119186,"date":"2025-04-04T11:27:08","date_gmt":"2025-04-04T10:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quartix.com\/?p=119186"},"modified":"2025-04-04T11:27:11","modified_gmt":"2025-04-04T10:27:11","slug":"le-danger-des-appels-mains-libres-sur-la-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quartix.com\/fr-fr\/blog\/le-danger-des-appels-mains-libres-sur-la-route\/","title":{"rendered":"Le danger des appels mains libres sur la route : un appel \u00e0 l\u2019action"},"content":{"rendered":"\n

Bien que de nombreuses entreprises appliquent des politiques strictes mettant en garde le personnel contre l\u2019utilisation d\u2019appareils portables au volant, la prise d\u2019appels mains libres est souvent accept\u00e9e, et m\u00eame encourag\u00e9e, comme une alternative plus s\u00fbre. Cependant, les recherches indiquent que l\u2019utilisation d\u2019un t\u00e9l\u00e9phone mains libres peut \u00eatre tout aussi distrayante et dangereuse que l\u2019utilisation d\u2019appareils portables lorsque nous sommes au volant. <\/p>\n\n\n\n

Les appels mains libres sont-ils aussi dangereux que les appels portables ?<\/h2>\n\n\n\n
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La professeure Gemma Briggs de l\u2019Open University partage ses recherches sur la conduite tout en participant \u00e0 un appel t\u00e9l\u00e9phonique mains libres.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le cerveau humain n\u2019est pas comme un ordinateur… Ce que nous faisons, c\u2019est passer d\u2019une t\u00e2che \u00e0 l\u2019autre, et il y a un d\u00e9calage momentan\u00e9 appel\u00e9 d\u00e9calage de reprise lorsque nous revenons \u00e0 la premi\u00e8re t\u00e2che. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Cette distraction cognitive, connue sous le nom de “c\u00e9cit\u00e9 inattentionnelle”, signifie que les conducteurs peuvent ne pas remarquer les dangers directement dans leur champ de vision. \u00ab Dans certaines de nos \u00e9tudes en laboratoire, nous avons pr\u00e9sent\u00e9 un danger directement l\u00e0 o\u00f9 quelqu\u2019un regarde \u2013 et nous savons qu\u2019il le regarde parce que nous avons un oculom\u00e8tre sur lui \u2013 mais il ne le voit pas \u00bb, explique Briggs.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Drivers<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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La r\u00e9alit\u00e9 est que les conducteurs qui passent des appels mains libres souffrent de distraction cognitive – leur esprit est partag\u00e9 entre la route et la conversation t\u00e9l\u00e9phonique. Cela nuit aux temps de r\u00e9action, r\u00e9duit la sensibilisation aux dangers et augmente consid\u00e9rablement le risque de collision.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Les lois relatives \u00e0 l\u2019utilisation du t\u00e9l\u00e9phone portable au volant<\/h2>\n\n\n\n

En France, l’utilisation d’un t\u00e9l\u00e9phone tenu en main par le conducteur d’un v\u00e9hicule en circulation est interdite par l’article R412-6-1 du Code de la route<\/a>. Cette infraction est passible d’une amende forfaitaire de 135 \u20ac et d’un retrait de 3 points sur le permis de conduire. <\/p>\n\n\n\n

De plus, depuis le 1\u1d49\u02b3 juillet 2015, l’utilisation d’oreillettes, d’\u00e9couteurs ou de casques audio est \u00e9galement interdite au volant<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

En cas de cumul avec une autre infraction, comme le non-respect d’un feu rouge ou d’un stop, le conducteur risque une suspension de son permis de conduire<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Il est important de noter que l’interdiction s’applique m\u00eame lorsque le v\u00e9hicule est temporairement immobilis\u00e9 dans la circulation, par exemple \u00e0 un feu rouge ou dans un embouteillage. <\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9sum\u00e9, les sanctions en France pour l’utilisation d’un t\u00e9l\u00e9phone au volant sont diff\u00e9rentes de celles du Royaume-Uni, avec des amendes et des retraits de points sp\u00e9cifiques au contexte fran\u00e7ais. <\/p>\n\n\n\n

Quel est l\u2019impact de l\u2019utilisation du mobile mains libres sur votre entreprise ?<\/h2>\n\n\n\n

Pour les entreprises qui ont une politique de conduite pour le travail, autoriser les appels mains libres peut sembler permettre une augmentation de la productivit\u00e9, mais cela expose les employ\u00e9s et les autres usagers de la route \u00e0 des risques inutiles. Les conducteurs qui participent \u00e0 des conversations mains libres font l\u2019objet d\u2019une attention partag\u00e9e, ce qui nuit \u00e0 leur temps de r\u00e9action et \u00e0 leur conscience des dangers. Cela met non seulement en p\u00e9ril leur s\u00e9curit\u00e9 et celle des autres, mais expose \u00e9galement votre entreprise \u00e0 des accidents potentiels, \u00e0 des responsabilit\u00e9s juridiques et \u00e0 des atteintes \u00e0 sa r\u00e9putation.<\/p>\n\n\n\n

Il est essentiel de donner la priorit\u00e9 \u00e0 l\u2019attention totale des conducteurs de votre entreprise pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 sur les routes, et de nombreuses entreprises d\u00e9noncent l\u2019utilisation du t\u00e9l\u00e9phone portable mains libres dans leurs politiques de conduite au travail.<\/p>\n\n\n\n

Mettez votre attention \u00e0 l\u2019\u00e9preuve \u2013 Exercice vid\u00e9o (en anglais)<\/h2>\n\n\n\n

Pour comprendre \u00e0 quel point l\u2019utilisation d\u2019un t\u00e9l\u00e9phone mains libres peut \u00eatre distrayante, participez \u00e0 cet exercice simple produit par l\u2019Open University.<\/p>\n\n\n\n

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  1. Regardez une courte vid\u00e9o de conduite<\/strong> \u2013 La vid\u00e9o simulera un trajet routier typique avec des dangers apparaissant en cours de route.<\/li>\n\n\n\n
  2. \u00c9couter une conversation<\/strong> \u2013 Pendant la vid\u00e9o, une conversation sera lue. Votre t\u00e2che consiste \u00e0 \u00e9couter et \u00e0 vous souvenir des d\u00e9tails cl\u00e9s tout en pr\u00eatant attention aux dangers de la route. <\/li>\n\n\n\n
  3. R\u00e9pondez \u00e0 deux questions \u00e0 la fin<\/strong> :\n