Quels sont les véritables coûts du ralenti moteur ?

Aux prix actuels du gazole, le ralenti est plus coûteux et plus gaspilleur que jamais. Votre système de télématique peut vous aider à identifier où votre flotte perd de l’argent à cause d’un ralenti excessif — voici comment.

Chaque minute de ralenti moteur coûte de l’argent à votre entreprise. Que vous griez une flotte de cinq véhicules ou de 500 véhicules, il vaut la peine de prendre le temps de comprendre ce qui se passe lorsque les conducteurs laissent tourner les moteurs sans nécessité.

Avec un prix moyen du gazole au Royaume-Uni désormais à 2,23 € par litre (août 2026), une seule heure de ralenti gaspille environ 0,6 à 0,8 litre de carburant pour un fourgon diesel typique, soit un coût de 1,34 € à 1,78 € par heure (environ 2,2 à 3,0 centimes par minute). Ce temps de ralenti libère également autour de 1,5 à 2,1 kg de CO₂ selon le modèle et la charge annexe (climatisation, chauffage, etc.). Pour les véhicules plus lourds (camions de livraison, bennes, ambulances), la consommation au ralenti peut être deux à trois fois supérieure, portant le gaspillage à 2,70 € – 5,35 € par heure et les émissions à 3 – 6 kg de CO₂. Réduire le temps de ralenti moteur protège vos marges bénéficiaires, prolonge la durée de vie du moteur et contribue activement à la lutte contre la pollution atmosphérique.

Les prix des carburants évoluent fréquemment — les chiffres de cet article sont bas sur le prix moyen du gazole au Royaume-Uni en août 2026.

Pourquoi faut-il se préoccuper de la marche au ralenti du moteur ?

Le saviez-vous ? L’article R318-1 du Code de la route stipule que « les véhicules en stationnement doivent avoir leur moteur arrêté, sauf en cas de nécessité, notamment lors des mises en route à froid ». Laisser tourner inutilement le moteur d’un véhicule à l’arrêt sur une place de parking, devant une école ou un commerce constitue donc une infraction passible d’une amende de 135 € (contravention de 4ᵉ classe)

Alors, comment les entreprises peuvent-elles s’attaquer au ralenti moteur dans leurs véhicules de société ? Heureusement, le système de suivi de véhicules Quartix identifie quand vos véhicules sont laiss en ralenti, afin que vous puissiez encourager de meilleures habitudes et commencer à en voir les bénéfices. Lisez la suite pour en savoir plus.

Pourquoi devriez-vous vous préoccuper du ralenti moteur ?

Bien que le ralenti moteur puisse sembler inoffensif, il contribue à la pollution atmosphérique, réduit la durée de vie du moteur et gaspille du carburant.

Les moteurs modernes sont conçus pour fonctionner à température de service, pas au point mort. Lorsqu’ils tournent au ralenti :

• Le carburant brûle de mani inefficace, créant des dép de carbone qui réduisent la durée de vie du moteur.
• Le CO₂, les oxydes d’azote et les particules se concentrent autour des véhicules et des personnes, notamment près des écoles et des chantiers.
• – Un ralenti de plus de 30 secondes gaspille généralement plus de carburant qu’un redémarrage.

Le coût pour votre entreprise

Dans une flotte mixte comportant différents types de véhicules, le ralenti moteur coûte généralement entre 0,02 € et 0,07 € par minute selon le véhicule. Sur une année, si un conducteur de fourgon laisse tourner son moteur au ralenti pendant 10 minutes par jour, environ 65 € de carburant sont gaspillés par véhicule, et considérablement plus pour les véhicules plus lourds. Lorsque plusieurs conducteurs sont impliqués, avec un ralenti excessif et différents types de véhicules ou de carburants, cela peut rapidement devenir une énorme ponction sur les coûts opérationnels.

Si vous gérez une flotte de services de 50 fourgons et que les conducteurs laissent tourner les moteurs au ralenti pendant 30 minutes chaque jour ouvrable, ils consommeront environ 520 L de gazole et 1 160 € de carburant en plus chaque mois aux prix actuels — soit environ 13 900 € par an. Un camion (HGV) au ralenti consomme environ 2 L de gazole par heure, donc une flotte lourde perd environ deux fois et demi plus qu’une flotte de fourgons.

Ainsi, entre l’usure du moteur et la consommation de carburant, laisser les conducteurs prendre l’habitude de laisser tourner leurs moteurs au ralenti gén un coût cachéconsidérable.

Le coût environnemental

Le ralenti moteur est un facteur majeur de pollution atmosphérique mondiale. Les fumées d’échappement d’un véhicule en marche contiennent des oxydes d’azote (NOx), des compos organiques volatils, des mati particulates, du monoxyde de carbone et du dioxyde de carbone. Tous ces polluants sont libér dans l’atmosph en quantit excessives lorsqu’un véhicule est au ralenti. Ces polluants n’affectent pas seulement notre environnement, mais aussi notre santé.

Prenons l’exemple d’un camion (HGV) moyen consommant environ 2 litres de carburant par heure en mode ralenti. Ce camion au ralenti peut émettre 20 fois plus de pollution qu’un véhicule roulant à 30 miles par heure.

Lorsqu’il est laissé au ralenti pendant seulement 15 minutes :

• Une petite voiture familiale à essence émet ~250 g de CO₂
• Un véhicule utilitaire léger (LGV) diesel émet ~420 g de CO₂
• Un camion (HGV) diesel émet plus de 1 kg de CO₂, avec des fractions de NOx plus éleves

En réduisant le ralenti de votre moteur, vous pouvez réduire considérablement votre empreinte carbone et avoir un impact positif sur l’environnement, tout en limitant l’exposition humaine à des gaz dangereux.

Existe-t-il des sanctions pour le ralenti ?

Les conseils municipaux (councils) travaillent pour sensibiliser aux effets nocifs du ralenti et encourager les conducteurs à couper leurs moteurs. De nombreux conseils municipaux effectuent désormais des contrôles routiers dans le cadre de leur initiative anti-ralenti, souvent près des écoles et des chantiers de construction ; il est donc judicieux de communiquer à ce sujet à vos équipes et de surveiller de près le ralenti dans l’ensemble de votre flotte. Si un conducteur refuse de couper son moteur lorsqu’on le lui demande, les conseils municipaux peuvent émettre une amende forfaitaire de 20 £, portée à 40 £ si elle n’est pas payée dans les 28 jours.

Techniques simples pour réduire le ralenti moteur

Il existe quelques techniques simples que vous pouvez utiliser pour réduire le ralenti moteur, comme couper votre moteur lorsque vous faites la queue ou que vous êtes garé pendant plus d’une minute. Planifier votre itinéraire avant de prendre la route peut vous aider à éviter les embouteillages et à réduire le temps passé au ralenti dans votre véhicule.

Si la marche au ralenti peut sembler inoffensive, elle contribue en fait à la pollution de l’air et au gaspillage de carburant. L’élimination de la marche au ralenti des véhicules de travail de votre entreprise pourrait vous permettre d’économiser jusqu’à 1 300 € par véhicule et par an, non seulement en carburant, mais aussi en frais d’entretien des véhicules.

• Adoptez la règle des 60 secondes : si vous êtes à l’arrêt pendant une minute, coupez le moteur.
• Choisissez des véhicules équipés de systèmes stop-start modernes pour économiser du carburant et réduire l’usure de la batterie.
• Planifiez des itinéraires plus intelligents pour réduire les temps d’immobilisation dus aux embouteillages.
• Utilisez un système de suivi de flotte pour signaler les événements de ralenti prolongé.
• Formez et incitez les conducteurs à réduire leurs temps de ralenti et récompensez les améliorations..

Rappelez-vous : réduire de seulement 10 minutes le temps de ralenti par véhicule et par jour sur une flotte de 50 fourgons économise environ 3 250 € de carburant par an, et cela sans compter la réduction de l’usure du moteur et l’allongement des intervalles d’entretien.

Comment le suivi de véhicules peut-il être utile ?

Grâce à la richesse des informations que vous pouvez obtenir par le biais du suivi de véhicules, vous pouvez surveiller les temps d’inactivité et identifier les domaines dans lesquels vous et vos conducteurs pouvez apporter des améliorations pour réduire ces temps. En outre, le suivi des véhicules peut également fournir des informations sur les points suivants :

• Consommation de carburant
• Comportement des conducteurs et
• Besoins en matière d’entretien des véhicules.

Cela permet de prendre des décisions plus éclairées afin de réduire davantage le gaspillage de carburant et d’améliorer les résultats.

“Nos chauffeurs ont l’obligation de couper le moteur à chaque livraison. Chaque chauffeur s’arrête chez une cinquantaine de clients dans la journée, ce qui fait 50 arrêts moteur. Cela nous permet non seulement d’économiser du carburant en évitant les arrêts moteur en marche, mais surtout de prouver que le conducteur s’est bien arrêté chez le client pour livrer le colis. Depuis le Covid, nous faisons des livraisons sans contact, nous ne faisons plus signer les clients, et l’arrêt devant le domicile du client fait donc preuve de livraison.” – Myriam Racois, Florian’t Express

En mettant en œuvre les conseils mentionnés ci-dessus et en utilisant la technologie de suivi de véhicules, les opérateurs de flottes et les conducteurs peuvent réduire de manière significative les temps d’inactivité et avoir un impact positif sur leurs résultats ainsi que sur l’environnement.