Le coût réel de la marche au ralenti

Si vous êtes gestionnaire de flotte, propriétaire d’entreprise ou responsable logistique, vous savez que la gestion de la marche au ralenti des moteurs est un défi de taille. Bien qu’elle soit nécessaire dans certaines circonstances, la marche au ralenti peut entraîner des coûts importants que chaque organisation devrait prendre en considération.

Heureusement, la technologie de suivi de véhicules peut vous aider à identifier les mauvaises habitudes de conduite, comme la marche au ralenti excessive, et vous aider à les éliminer. Ce blog examine les coûts cachés et réels de la marche au ralenti pour les flottes et discute de la meilleure façon de minimiser ces coûts pour réaliser un maximum d’économies.

Pourquoi faut-il se préoccuper de la marche au ralenti du moteur ?

Si la marche au ralenti peut sembler inoffensive, elle contribue en fait à la pollution de l’air et au gaspillage de carburant. L’élimination de la marche au ralenti des véhicules de travail de votre entreprise pourrait vous permettre d’économiser près de 14 000 euros par véhicule et par an, non seulement en carburant, mais aussi en frais d’entretien des véhicules.

La marche au ralenti inutile peut provoquer une usure évitable du moteur d’une voiture et entraîner un excès d’émissions de carbone. Selon le Conseil nord-américain pour l’efficacité du FRET, une flotte de 500 camions dépense 25 000 euros chaque mois en réparations liées aux émissions.

La marche au ralenti peut également peser lourdement sur les résultats d’une entreprise en raison de la perte de productivité, car les conducteurs et les véhicules consomment du carburant sans que les revenus correspondants ne compensent cette dépense. Les entreprises qui cherchent à améliorer leurs résultats feraient bien d’examiner de plus près leurs pratiques en matière de marche au ralenti et de trouver des moyens de les réduire ou de les éliminer.

Le coût environnemental

La marche au ralenti des moteurs est également un facteur majeur de pollution atmosphérique dans le monde. Les gaz d’échappement d’un véhicule en marche contiennent des oxydes d’azote, des organismes volatiles, des particules, du monoxyde de carbone et du dioxyde de carbone. Ces polluants n’affесtent pas seulement notre еnvіrоnmеnt, mais aussi notre santé. Un poids lourd moyen consomme environ 2 litres de carburant par heure au ralenti et son moteur peut émettre 20 fois plus de pollution qu’un véhicule roulant à 50 kilomètres par heure.

En réduisant la marche au ralenti de votre moteur, vous pouvez contribuer à réduire votre empreinte carbone, avoir un impact positif sur l’environnement et limiter l’exposition humaine à des gaz dangereux.

Des techniques simples pour réduire la marche au ralenti du moteur

Il existe des techniques simples pour réduire la marche au ralenti, comme couper le moteur aux feux rouges ou lorsque vous êtes garé pendant plus d’une minute. Un autre conseil consiste à utiliser le système de chauffage et de refroidissement de votre voiture à bon escient, car le fait de faire fonctionner ces systèmes à plein régime peut entraîner une marche au ralenti inutile. Il est recommandé de couper le moteur lorsque l’on est garé ou que l’on fait la queue, et de limiter le temps de chauffe à 30 secondes. En outre, planifier votre itinéraire avant de prendre la route peut vous aider à éviter les embouteillages et à réduire le temps passé à tourner au ralenti dans votre véhicule.

Comment le suivi de véhicules peut-il être utile ?

Grâce à la richesse des informations que vous pouvez obtenir par le biais du suivi de véhicules, vous pouvez surveiller les temps d’inactivité et identifier les domaines dans lesquels vous et vos conducteurs pouvez apporter des améliorations pour réduire ces temps. En outre, le suivi des véhicules peut également fournir des informations sur les points suivants :

• Consommation de carburant
• Comportement des conducteurs et
• Besoins en matière d’entretien des véhicules.

Cela permet de prendre des décisions plus éclairées afin de réduire davantage le gaspillage de carburant et d’améliorer les résultats.

“Nos chauffeurs ont l’obligation de couper le moteur à chaque livraison. Chaque chauffeur s’arrête chez une cinquantaine de clients dans la journée, ce qui fait 50 arrêts moteur. Cela nous permet non seulement d’économiser du carburant en évitant les arrêts moteur en marche, mais surtout de prouver que le conducteur s’est bien arrêté chez le client pour livrer le colis. Depuis le Covid, nous faisons des livraisons sans contact, nous ne faisons plus signer les clients, et l’arrêt devant le domicile du client fait donc preuve de livraison.” – Myriam Racois, Florian’t Express

En mettant en œuvre les conseils mentionnés ci-dessus et en utilisant la technologie de suivi de véhicules, les opérateurs de flottes et les conducteurs peuvent réduire de manière significative les temps d’inactivité et avoir un impact positif sur leurs résultats ainsi que sur l’environnement.