Ein praktischer Check zur E-Auto-Eignung Ihrer Flotte: Finden Sie anhand Ihrer vorhandenen Daten heraus, welche Fahrzeuge auf Elektroantrieb umgestellt werden können, und holen Sie dann aus jedem Elektrofahrzeug in Ihrem Fuhrpark die maximale Reichweite heraus.
Die „Greenfleet 2026 EV Rally“ hat viele Mythen rund um Elektrofahrzeuge widerlegt. Fünf Tage lang und über mehr als 1.000 Meilen von Exeter nach London haben Elektroautos, -transporter und -Lkw unter realen Einsatzbedingungen ihre Leistung unter Beweis gestellt. Quartix war als offizieller Technologiepartner dabei – das Unternehmen hat jedes Fahrzeug entlang der Strecke gemessen und ist gemeinsam mit den Teams mitgefahren. Falls Sie die Ergebnisse verpasst haben: Hier finden Sie sie.
Aber „Elektrofahrzeuge funktionieren“ und „Elektrofahrzeuge funktionieren für meinen Fuhrpark“ sind zwei ganz unterschiedliche Aussagen. Die erste lässt sich mittlerweile kaum noch bestreiten. Die zweite ist eine Frage, die nur Ihr eigener Betrieb beantworten kann und die Antwort findet sich bereits in den Daten, die Sie täglich erfassen.
Dieser Leitfaden ist der praktische Begleiter für diese Entscheidung: Er zeigt Ihnen, wie Sie anhand der von Ihrem Fahrzeugortungssystem bereits erfassten Daten zu Kilometerleistung, Nutzung, Standort und Fahrverhalten die E-Auto-Eignung Ihres Fahrzeugs beurteilen können und wie Sie die maximale Reichweite aus jedem E-Auto herausholen, sobald es auf der Straße ist.
Einige der Bedenken, die Flottenbetreiber noch zögern lassen, wurden auf der EV Rally direkt angesprochen – und zwar mit denjenigen, die sich mit diesem Thema am besten auskennen:
Die vollständige Zusammenfassung finden Sie hier.
Die Fragen, die noch offen sind, sind eher praktischer Natur und beziehen sich stärker auf Ihren Betrieb:
Das sind keine Mythen, die es zu widerlegen gilt. Es sind Fakten, die es zu überprüfen gilt. Und jede einzelne davon lässt sich anhand der Daten beantworten, über die Sie bereits verfügen.
Reichweitenangst ist meist eine Angst vor dem Unbekannten, doch die täglichen Fahrleistungen Ihrer Flotte können dabei helfen, sich ein Bild zu machen. Fahrten- und Kilometerberichte zeigen, wie weit jedes Fahrzeug an einem typischen Tag, in einer typischen Woche und in einem typischen Monat tatsächlich fährt. Vergleichen Sie diese Entfernungen mit der nutzbaren Reichweite der Elektrofahrzeuge, die Sie in Betracht ziehen. Ein Transporter, der täglich eine vorhersehbare Strecke von 16 Meilen hin und zurück zurücklegt, ist ein naheliegender erster Kandidat; ein Fahrzeug mit hoher Kilometerleistung auf der Autobahn muss genauer unter die Lupe genommen werden. In beiden Fällen gleichen Sie reale Entfernungen mit der tatsächlichen Reichweite ab.
Öffentliche Ladeinfrastruktur mag entlang Ihrer Routen zwar weit verbreitet sein, doch Sie möchten wissen, ob Ihre Fahrzeuge an den Orten aufgeladen werden können, an denen sie ohnehin schon halten. Echtzeit-Fahrzeugortung und Standortverlauf zeigen, wo jedes Fahrzeug seinen Einsatz beendet und wie lange es dort steht. Ein Fahrzeug, das zum selben Depot oder zum Wohnort eines Teammitglieds zurückkehrt und dort über Nacht steht, kann auf langsamere, kostengünstigere Lademöglichkeiten zurückgreifen; ein Fahrzeug, das selten länger anhält oder weit entfernt von einer Stromquelle parkt, kann bereits in der Planungsphase gekennzeichnet werden. So erfahren Sie, wo der Ladebedarf besonders groß ist, anstatt das Netz pauschal für Sie dimensionieren zu müssen.
Hier sparen Fuhrparks am meisten Geld, und es beginnt mit einer Warnung: Ersetzen Sie Ihre Flotte nicht eins zu eins.
Der teuerste Fehler bei Elektrofahrzeugen ist der Kauf von Elektroversionen von Fahrzeugen, die Sie eigentlich gar nicht brauchen. Nutzen Sie Nutzungsdaten, um die Fahrzeuge zu identifizieren, die kaum zum Einsatz kommen, passen Sie zunächst die Flottengröße an – streichen Sie die zu wenig genutzten Fahrzeuge oder setzen Sie sie anderweitig ein – und elektrifizieren Sie erst dann das, was Sie wirklich brauchen. Das Ergebnis ist eine kleinere, kostengünstigere und besser abgestimmte Bestellung.
Ihr Fahrzeugauslastungsbericht macht die Fahrzeuge mit geringer Auslastung auf einen Blick erkennbar. Ein Beispielbericht könnte wie folgt aussehen:
| Fahrzeug | Monatliche Strecke | Leerlaufzeit | Was Ihnen das sagt |
| Sprinter Transporter | ca. 773 km | 7% | Geringe Fahrleistung – ein einfacher erster Erfolg für Elektrofahrzeuge |
| Transit Transporter | ca. 2.285 km | 14% | Machbar, aber prüfen Sie die Routenführung |
| Combo-Kastenwagen | ca. 3.460 km | 15% | Hohe Auslastung und lange Leerlaufzeiten – sorgfältig planen |
Die Nutzungsdiagramme im Dashboard veranschaulichen denselben Sachverhalt: täglich genutzte gegenüber ungenutzten Fahrzeugen, wobei in der Gruppe der ungenutzten Fahrzeuge jene Fahrzeuge aufgeführt sind, die zuerst umverteilt und nicht elektrifiziert werden sollen.
Die richtige Flottengröße ist zudem der wichtigste Einzelhebel in der finanziellen Betrachtung: Die Einsparungen durch den Kauf von weniger Fahrzeugen überwiegen jegliche Unterschiede bei den Betriebskosten. Vergleichen Sie den Rest anhand Ihrer tatsächlichen Diesel-Basisdaten – also der Kilometer- und Kraftstoffdaten, die Ihr Fahrzeugverfolgungssystem bereits erfasst – mit den Betriebskosten von Elektrofahrzeugen. Unser ROI-Rechner und unser Kraftstoffsparrechner wandeln diese Zahlen in eine Amortisationsprognose um, die Sie Ihrem Finanzteam vorlegen können.
Wenn Sie die vier Punkte durchgehen, erhalten Sie eine fundierte Antwort. Nutzen Sie dies als kurze Checkliste:
| Überprüfen | Sie sind bereit, wenn… | Wo die Daten gespeichert sind |
| Reichweite | Die tägliche Fahrleistung jedes in Frage kommenden Fahrzeugs liegt problemlos innerhalb der Reichweite des Elektrofahrzeugs | Fahrten- und Kilometerberichte |
| Aufladen | Die in Frage kommenden Fahrzeuge halten lange genug an einem Ort mit Stromanschluss an, um aufgeladen zu werden | Echtzeit-Ortung und Standortverlauf |
| Optimierung des Fuhrparks | Zu wenig genutzte Fahrzeuge werden vor der Bestellung von Elektrofahrzeugen ausgemustert oder anderweitig eingesetzt | Auslastungsbericht und Nutzungsdiagramme |
| Kosten | Ihre Diesel-Baseline zeigt eine realistische Amortisationszeit im Vergleich zu den Betriebskosten von Elektrofahrzeugen | Rechner für Kapitalrendite und Kraftstoffeinsparungen |
Möchten Sie mehr über die Strategie hinter diesem Ablauf erfahren – welche Fahrzeuge in welcher Reihenfolge zum Einsatz kommen und wie sich die sich wandelnden rechtlichen Rahmenbedingungen auf Ihren Zeitplan auswirken? Lesen Sie den Artikel „Der pragmatische Weg zu einer Elektrofahrzeugflotte“.
Wenn diese Eignungsprüfungen bestanden werden, wissen Sie, welche Fahrzeuge auf Elektroantrieb umgestellt werden können. Das Beste aus ihnen herauszuholen, ist eine separate, fortlaufende Aufgabe. Ein Großteil der Reichweite von Elektrofahrzeugen hängt davon ab, wie ein Fahrzeug gefahren und welche Routen gewählt werden – genau diese Daten haben wir bei der EV-Rally 2026 zur Sicherheitsbewertung jedes Fahrzeugs herangezogen.
Sichereres Fahren und eine größere Reichweite gehen Hand in Hand: Ein besserer Fahrstil trägt zu beidem bei. Wir sind davon überzeugt, dass Sicherheit und Nachhaltigkeit untrennbar miteinander verbunden sind – eine Ansicht, die wir bei den diesjährigen „UK Fleet Champions Awards 2026“ vertreten haben.
Harte Beschleunigungs- und Bremsmanöver entladen die Batterie eines Elektrofahrzeugs schneller als fast alles andere. Die Überwachung des Fahrverhaltens wertet Beschleunigungs- und Bremsvorgänge Sekunde für Sekunde aus. Manager können auf jedes harte Fahrmanöver klicken, um genau zu sehen, wo es stattgefunden hat. So bezieht sich das Coaching auf einen konkreten Moment auf einer realen Straße und nicht auf eine vage Anweisung wie „Fahre besser“. Durch sanfteres Abbremsen kann zudem durch regeneratives Bremsen mehr Energie zurückgewonnen und in die Batterie des Elektrofahrzeugs eingespeist werden.
Ein Elektrofahrzeug lässt den Motor nicht im Leerlauf laufen, doch wenn es eingeschaltet und im Stillstand bleibt, entlädt sich die Antriebsbatterie dennoch, um Heizung, Kühlung und Bordsysteme zu betreiben. Berichte über Leerlaufzeiten decken diese Verschwendung auf, und eine intelligentere Routenplanung mithilfe von Flottenmanagement-Tools reduziert unnötige Meilen. Die Meile, die Sie nie fahren, verbraucht überhaupt keine Energie.
Erkenntnisse führen nur dann zu Veränderungen, wenn die Fahrer entsprechend handeln. Deshalb sind die Bewertungen so konzipiert, dass sie zum Mitmachen anregen und nicht nur Informationen liefern. Unsere farbcodierte Tagesrangliste für Fahrer verwandelt eine sanftere Fahrweise in einen freundschaftlichen Wettbewerb, während jedes Teammitglied seine eigene Leistung in der Quartix-App einsehen und ganz natürlich anpassen kann.
Die Implementierung von Quartix bei der Bretz & Hufer GmbH zeigte bereits nach kurzer Zeit messbare positive Auswirkungen auf verschiedene Bereiche des Unternehmens. So konnte durch die detaillierte Analyse der Fahrdaten ineffizientes Fahrverhalten sowie unnötige Leerlaufzeiten identifiziert werden. In Kombination mit einer optimierten Routenplanung führte dies zu einer spürbaren Reduktion des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs um 12 % über die gesamte Flotte hinweg. Diese Einsparung reduziert nicht nur die Betriebskosten erheblich, sondern leistet auch einen aktiven Beitrag zur CO₂-Reduktion – ein Aspekt, der im Rahmen der unternehmenseigenen Nachhaltigkeitsstrategie eine zentrale Rolle spielt.
Die Daten zu Fahrleistung, Auslastung, Standort und Fahrverhalten, die Sie bereits erfassen, können die Frage nach der E-Auto-Eignung für jedes einzelne Fahrzeug beantworten – und Ihnen anschließend dabei helfen, aus jedem neu hinzugefügten Elektrofahrzeug die maximale Reichweite herauszuholen. Dies funktioniert in der Übergangsphase oder bei einer gemischten Flotte genauso gut wie bei einem vollständig elektrifizierten Fuhrpark, dessen Fahrzeuge bald ersetzt werden müssen.
Seit 25 Jahren verwandelt Quartix Flottendaten in fundierte Entscheidungen. Das Unternehmen ist mit dem „Green Economy Mark“ der Londoner Börse ausgezeichnet und wurde von „Fleet News“ als „Recommended 2025 und 2026“, von „What Van?“ als „Telematik-Anbieter des Jahres 2026“ und von Telematik-Markt mit dem Siegel TOPLIST 2025 und 2026 ausgezeichnet.
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