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Wie errechnet und nutzt die GPS Fahrzeugortung die Fahrerbewertungen?

Dezember 9, 2020

Jeder Fuhrparkmanager, unabhängig von der Größe seiner Flotte, bemüht sich um die Verbesserung der Fahrerleistung. Sei es zur Minderung des Unfallrisikos oder zur Senkung der Treibstoffkosten, es ist zum Standard für Fuhrparks geworden, das Fahrverhalten zu überwachen und zu korrigieren. Die von einem Fahrzeugverfolgungssystem gesammelten Daten sind eine reichhaltige Quelle von Informationen über die persönliche Fahrleistung eines Fahrers.

Quartix bietet eine leicht verständliche, farblich kodierte Bewertung für jedes Fahrzeug und jeden Fahrer in einer Flotte.  Diese Bewertung ist in den Quartix-Fahrstilberichten deutlich sichtbar, so daß Fuhrparkmanager sofort erkennen können, welche Fahrer ihre Fähigkeiten verbessern sollten.

Diese Bewertung wird errechnet, indem zwei wichtige Bereiche der Fahrerleistung betrachtet werden

Beschleunigung und Bremsung

Das Quartix-System überwacht jede Sekunde die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs. Das System rechnet dann:

  • Die pro Stunde ermittelte Anzahl, in der sich die Geschwindigkeit zwischen einer Sekunde und der nächsten um mehr als einen bestimmten Betrag ändert;
  • wie stark die Geschwindigkeitsänderungen sind;
  • wie lange das Fahrzeug schon gefahren ist.

Diese Berechnung bildet den Beschleunigungsindex und den Bremsindex.

Beschleunigungsindex: die Summe aller Beschleunigungsereignisse, jeweils multipliziert mit ihrer Stärke und geteilt durch die Fahrzeit in Stunden. Diese Art der Berechnung bewirkt, dass kein Fahrer dafür bestraft wird, mehr oder weniger als andere Fahrer gefahren zu sein

Bremsindex: die Summe aller Bremsvorfälle, die in ähnlicher Weise berechnet wird, mit der Ausnahme, dass die Stufen der Geschwindigkeitsänderung leicht unterschiedlich sind, ebenso wie die Gewichtungen der Stärke, da übermäßiges Bremsen als ein größerer Risikofaktor angesehen wird.

Es gibt 10 Stufen der Beschleunigung und des Bremsens, und jede Stufe hat eine Gewichtung entsprechend ihrer Intensität. Wenn zum Beispiel die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs in einer Sekunde um 6 km/h zunimmt, ist das eine Beschleunigung der Stufe 3. Wenn die Geschwindigkeit um 9 km/h abnimmt, ist das eine Bremsung der Stufe 3, etc.

Berechnung der Fahrerbewertung

Die Fahrerbewertung wird im Quartix-System folgendermaßen ermittelt:

  • Summe aller gewichteten Beschleunigungs- und Bremsvorgänge;
  • Fakturierung der Fahrzeuggeschwindigkeit;
  • Berechnung der Gesamtfahrzeit;
  • Berechnung der Beschleunigungs- und Bremsindizes;
  • Errechnung des Durchschnitts dieser Indizes und Subtraktion von 100.
  • Dies ergibt die Bewertung des Fahrstils.

Wenn Sie zum Beispiel einen Fahrer mit einem Beschleunigungsindex von 10 und einem Bremsindex von 6 haben, wäre für diesen Fahrer der Durchschnitt 8. Die Fahrweise dieses Fahrers würde 100 minus 8 betragen, was einer Punktzahl von 92 entspricht.

Unser System berechnet die Fahrerpunktzahl jeden Tag auf der Grundlage der Fahrleistung für diesen Tag oder diese Schicht. Zur leichteren Identifizierung verwenden wir auch Farben für die Bewertungen.

GRÜN: Mehr als 80 Punkte, entspricht den besten 30% der Fahrer.

GELB: Fahrerbewertungen zwischen 50 und 80, repräsentieren die mittleren 50% der Ergebnisse.

ROT: Fahrerbewertungen von 50 und darunter, was den schlechtesten 20% entspricht.

“Als wir anfingen, die Quartix-Fahrstilbewertungen zu verwenden und sie den Managern zukommen zu lassen, führte dies umgehend zu einer Verbesserung des Fahrstils, zu weniger starkem Bremsen oder Beschleunigen”.

Mark Garside

Transport Manager, Sunseeker International

Berichte zum Fahrstil

Am besten lässt sich die Leistung die Leistung eines einzelnen Fahrzeugs oder Fahrers bei der täglichen Fahrerübersicht in einem Bericht einsehen, der sowohl die Geschwindigkeits- und Fahrstilergebnisse des Tages als auch die Fahr- und Standzeiten zusammenfasst. Der Bericht vermittelt ein vollständiges Bild der Fahrerleistung des Tages, mit der Möglichkeit, auf eine Karte zu klicken und alle Ereignisse im Zusammenhang mit hoher Geschwindigkeit oder starkem Bremsen/Beschleunigen anzuzeigen.

Für den Vergleich von Fahrzeugen und Fahrern innerhalb einer Flotte ist die Fahrstil-Rangliste ein wertvolles Instrument, das es einem Flottenmanager ermöglicht, Fahrer mit niedriger Geschwindigkeit und schlechter Fahrstilbewertung leicht zu erkennen. Viele Unternehmen finden dies hilfreich, um ihre Fahrer zu motivieren, ihre Fahrleistung zu verbessern.

“Mit der Fahrstilüberwachung sind wir in der Lage, problematische Fahrer und Probleme zu identifizieren, die angegangen werden müssen. In den letzten 12 Monaten haben wir einen Anreiz für gutes Fahrverhalten geschaffen, indem wir unseren Fahrern einen rückwirkenden Bonus auf der Grundlage der Daten des Quartix-Systems gewährt haben”. – Darren Hammond, Direktor, C und D Südwest

Die Vorzüge erkennen

Fahrstilbewertungen sind eine Möglichkeit, Fahrverhalten, das korrigiert werden sollte, eindeutig zu identifizieren, wodurch es einfacher wird, Änderungen in Übereinstimmung mit bestimmten Zielen wie Kostensenkung und Erhöhung der Verkehrssicherheit zu bewirken.  Es wird nicht von heute auf morgen geschehen, aber die Vorteile überwiegen bei weitem den Aufwand, die Grundlagen für Veränderungen zu schaffen.

“Wir haben in der gesamten Flotte eine Verbesserung des Fahrstils um etwa 20% festgestellt. Seit dem Einsatz von Quartix liegen unsere Fahrer nun im Bereich zwischen 80 und 100 Punkten, also genau da, wo wir hinwollten. Wir führen täglich Briefings mit den Fahrern durch, und sie können leicht erkennen, wie sich ihr Fahrstil verbessert hat. Unsere Fahrer haben Vertrauen in das Quartix-Ortungssystem. Die Fahrstil-Leistungsdaten machen für sie Sinn, und wir haben in der Folge erhebliche Verbesserungen ihrer Punktzahlen gesehen”. – Karl Davidson, Depot- und Transportleiter, Brauerei St. Austell

Für Anwendungsfälle, in denen Quartix-Kunden Fahrzeugortungs- und Fahrstilbericht eingesetzt haben, lesen Sie mehr in unseren Fallstudien.

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